Od 2005 roku produkcja opon w Chinach osiągnęła 250 milionów

Od 2005 roku produkcja opon w Chinach osiągnęła 250 milionów, przewyższając 228 milionów w Stanach Zjednoczonych, co czyni ją krajem numer jeden na świecie produkującym opony.

Obecnie Chiny są największym konsumentem opon na świecie, ale także największym producentem i eksporterem opon.

Rozwój krajowego rynku nowych samochodów i rosnąca liczba posiadaczy samochodów stał się motorem napędowym rozwoju branży oponiarskiej.

W ostatnich latach międzynarodowy status chińskich firm oponiarskich również rośnie z roku na rok.

W rankingu Global Tire Top 75 2020 zorganizowanym przez US Tire Business na liście znajduje się 28 przedsiębiorstw z Chin kontynentalnych oraz 5 przedsiębiorstw z Chin i Tajwanu.

Wśród nich znajduje się najwyżej notowana firma Zhongce Rubber w Chinach kontynentalnych, zajmująca 10. miejsce; za nim plasuje się Linglong Tire, która zajmuje 14. miejsce.

W roku 2020, pod wpływem wielu czynników, takich jak wpływ nowej epidemii korony, wojna handlowa między Chinami a Stanami Zjednoczonymi oraz dostosowania instytucjonalne w gospodarce, branża oponiarska stoi przed niespotykanymi dotąd poważnymi wyzwaniami.

Dobre ceny kauczuku naturalnego, kauczuku syntetycznego, materiałów szkieletowych i innych głównych surowców są stosunkowo stabilne i na niskim poziomie, wzrost krajowej stawki ulgi w podatku eksportowym, zmiany kursu walut na korzyść eksportu, sam przemysł oponiarski w celu zwiększenia naukowo-technologicznego innowacje, innowacje w zarządzaniu, poleganie na postępie technologicznym w celu zwiększenia produktywności oraz dalsze zwiększanie międzynarodowej konkurencyjności opon niezależnych marek.

Dzięki wspólnym wysiłkom całej branży kryzys stał się szansą, w wyniku stabilnego ożywienia gospodarczego, główne cele i zadania produkcyjne i marketingowe zostały zrealizowane lepiej niż oczekiwano.

Według statystyk i badań oddziału oponiarskiego China Rubber Industry Association, w 2020 r. 39 kluczowych przedsiębiorstw członkowskich z branży oponiarskiej osiągnie łączną wartość produkcji przemysłowej na poziomie 186,571 miliardów juanów, co oznacza wzrost o 0,56%; osiągnąć przychody ze sprzedaży na poziomie 184,399 miliardów juanów, co oznacza spadek o 0,20%.

Kompleksowa produkcja opon zewnętrznych na poziomie 485,85 mln, co oznacza wzrost o 3,15%. Wśród nich produkcja opon radialnych wyniosła 458,99 mln, co oznacza wzrost o 2,94%; produkcja opon radialnych całkowicie stalowych – 115,53 mln, co oznacza wzrost o 6,76%; współczynnik radiacji 94,47%, spadek o 0,20 punktu procentowego.

W ubiegłym roku powyższe przedsiębiorstwa osiągnęły wartość dostaw eksportowych na poziomie 71,243 miliardów juanów, co oznacza spadek o 8,21%; stopa (wartość) eksportu wyniosła 38,63%, co oznacza spadek o 3,37 pkt proc.

Eksportowa dostawa opon w wysokości 225,83 mln kompletów, spadek o 6,37%; z czego wyeksportowano 217,86 mln kompletów opon radialnych, co oznacza spadek o 6,31%; stopa eksportu (wolumen) wyniosła 46,48%, co oznacza spadek o 4,73 pkt. proc.

Według statystyk 32 kluczowych przedsiębiorstw zrealizowało zyski i podatki w wysokości 10,668 miliardów juanów, co oznacza wzrost o 38,74%; zrealizowane zyski w wysokości 8,033 miliardów juanów, co oznacza wzrost o 59,07%; marża przychodów ze sprzedaży na poziomie 5,43%, co oznacza wzrost o 1,99 punktu procentowego. Zapasy wyrobów gotowych wyniosły 19,059 miliardów juanów, co oznacza spadek o 7,41%.
Obecnie trend rozwoju przemysłu oponiarskiego w Chinach charakteryzuje się głównie następującymi cechami:

(1) Utrzymują się zalety rozwoju krajowego przemysłu oponiarskiego.

Przemysł oponiarski to dyskretny tradycyjny przemysł przetwórczy w zakresie transformacji i modernizacji, kapitałochłonny, wymagający technologii, pracochłonny i charakteryzujący się korzyściami skali bardziej oczywistymi.

W porównaniu z innymi krajami i regionami na świecie, krajowa przestrzeń rynkowa Chin sprzyja osiągnięciu efektu skali; łańcuch branżowy wyższego i niższego szczebla jest kompletny, sprzyja kontroli kosztów i postępowi; zasoby pracy są dobrej jakości i ilości; wewnętrzna polityka polityczna jest stabilna, sprzyja rozwojowi przedsiębiorstw oraz innym kluczowym zaletom i warunkom.

(2) Zwiększona koncentracja przemysłu oponiarskiego.

Chińskich firm oponiarskich jest wiele, jednak skala produkcji i sprzedaży firm oponiarskich jest na ogół niewielka. Jako przemysł produkcyjny efekt skali przemysłu oponiarskiego jest bardzo oczywisty, mały rozmiar przedsiębiorstwa prowadzi do braku przewagi skali.

Według statystyk włączenie służb statystycznych do monitorowania fabryki opon z przeszłości ponad 500 spadło do około 230; poprzez certyfikację produktów bezpieczeństwa CCC fabryki opon samochodowych, z ponad 300 do 225.

W przyszłości, wraz z dalszym przyspieszeniem integracji, oczekuje się, że zasoby przedsiębiorstwa będą miały bardziej rozsądną dystrybucję, ekologię branży jako całości, ale także w kierunku zdrowszego trybu rozwoju.

(3) Tempo rozwoju „wychodzenia” stale przyspiesza.

W ostatnich latach chińskie firmy oponiarskie „wychodzą”, aby przyspieszyć tempo, wiele firm ogłosiło utworzenie zagranicznych fabryk lub utworzenie nowych fabryk za granicą, wzmacniając układ globalizacyjny.

Fabryka Sailun Group w Wietnamie, Linglong Tire, CPU Rubber, Sen Kirin Tire, fabryka opon o podwójnym pieniądzu w Tajlandii, fabryka Fulin Tire w Malezji, moce produkcyjne wykazały dwucyfrowy wzrost.

Fabryka Guilun w Wietnamie, fabryka w Jiangsu General i Poulin Chengshan w Tajlandii, fabryka Linglong Tire w Serbii są w pełnej budowie, fabryka w Zhaoqing Junhong w Malezji w Kuantan również rozpoczęła prace przełomowe.

(4) Bardziej rygorystyczne wymogi ekologiczne.
Więcej uwagi należy poświęcić wpływowi samochodów i opon na środowisko. Na przykład wymogi UE dotyczące emisji dwutlenku węgla z pojazdów samochodowych, unijne prawo dotyczące etykietowania dotyczące oporów toczenia opon, Brzoskwinia i inne regulacje dotyczące wymogów ekologicznej produkcji, a także wymogi dotyczące recyklingu opon.
Dotyczą one produkcji wyższego i niższego szczebla, projektowania produktów i surowców, co wiąże się z wyższymi wymaganiami w zakresie rozwoju technicznego.